我的蛋糕我做主
九、扎实推动共同富裕，厚植内需发展潜力 共同富裕是社会主义的本质要求，是中国式现代化的重要特征。
2020年12月29日，南京灾备节点上线，实现国家顶级节点的应用级灾备，形成数据和服务托管能力，江苏48个二级节点基本实现16个先进制造业集群全覆盖，完成市市有节点，重点产业链和头部企业有节点的整体布局。2022年11月20日，2022年中国5G+工业互联网大会正式开幕，大会由工业和信息化部、湖北省人民政府共同主办，开幕式上，在湖北省委书记王蒙徽，中共湖北省委副书记、省长王忠林，工业和信息化部党组成员、副部长张云明等领导见证下，举行了工业互联网标识解析体系5+2国家顶级节点全面建成仪式，标志着工业互联网标识解析体系创新发展迈入了新的历史阶段。
王鹏指出，经过四年多的探索实践，我国工业互联网标识解析体系从无到有、从小到大，取得了阶段性成效。其中，2018年11月22日，武汉国家顶级节点率先上线，布局核心网络基础设施，支撑构筑数字九州通衢，服务鄂湘赣豫中部多个万亿产业集群。2022年4月28日，成都灾备节点上线，与重庆顶级节点在成渝地区形成一顶一备的标识战略生态，有效提升四川及周边地区乃至全国的标识全体系应急灾备能力，纵深助推标识与各行业、各区域深度结合。来自武汉、广州、重庆、上海、北京、南京、成都的地方工业和信息化主管部门和通信管理局，以及中国信息通信研究院（以下简称中国信通院）代表线上参加了建成仪式，肯定了国家顶级节点作为新基建等代表对地方的积极作用，共同见证了历史时刻。在地方政府的高度重视和大力支持下，武汉、广州、重庆、上海、北京、南京、成都七地先后建成上线，5+2国家顶级节点全面建成，集中打造了自主可控、开放融通、安全可靠的标识解析体系，开启了工业互联网全要素、全产业链、全价值链全面连接的新篇章，标志着工业互联网标识解析体系创新发展迈入新的历史阶段。
工业和信息化部信息通信管理局一级巡视员王鹏主持建成仪式。工业和信息化部信息通信管理局一级巡视员王鹏 工业互联网以标识解析体系为纽带，标识解析体系以国家顶级节点为中枢，上联国际根节点，下联二级节点及企业节点。他指出，氢电中科首创独特的铂碳和铂合金催化剂制备技术、产品成本低、电化学活性面积和质量活性高、工艺适应性强、重复性高、良品率高、铂碳催化剂批次产品的差异性小于2%。
加氢站方面，今年有望超300座保有量，但增长动力后劲不足。整体上看，政策目标明确，氢能的能源属性逐渐显现，但是示范城市群统筹未显现，项目落地慢，目标完成度不理想。加氢站专场三 千座氢站 百亿机遇 加氢站专场有5位企业高层发表了主题演讲。他表示，当前国内车载氢系统所有产品技术与国外产品不存在代差，国产品牌凭借响应速度快，开发迭代速度块，供货周期短等优势，市占率大幅提升，70MPa产品也逐步走向成熟。
在不久将来处理好这些挑战，大功率燃料电池将大大提升氢能产业的影响力。这一年，疫情阴霾挥之不去、产业堵点问题阻滞实际运行、企业普遍增利困难、负重前行。
他认为，中国加氢站正处于规模化建设及迈向商业化运营的关键时期，加氢站市场高压，超高压、大排量两大需求趋势明显。他表示，当前行业内盲目跟风、虚假宣传、恶意竞争、监管缺失问题有些严重，需要摒弃恶性竞争，拒绝零和博弈，共同维护产业发展稳定。但由于市场仍在起步阶段，也面临着不小的挑战：如技术迭代速度快、阀门供应商，氢系统厂商，动力系统厂商的协同性不高、成本高、氢系统复杂程度高、漏点多、需求多元化、标准缺失等问题。氢电中科的核心竞争力在于独特的材料开发途径，目前氧化铱已经完成百克级以上销售，200克以内，5天供货。
他表示，中集发展氢能已经有16年的历史，今年算是来了氢能发展黄金期的开启，至少是一个开启。PEM电解槽MEA工业制备过程中，需要完成浆料制备、CCM制备、五合一制备和六合一制备等关键步骤，在CCM制备环节，根据涂布方式的不同，有喷涂+热压整平、狭缝涂布+平板转印和狭缝涂布+热辊转印等不同的工艺路线可供选择。目前搭载鲲华科技燃料电池发动机的百余台氢能重卡于今年8月在山西投入运营，11月助力鹏飞集团首批百台氢能重卡示范运营。鲲华科技王亚波：大功率燃料电池商业化探索 鲲华科技王亚波：大功率燃料电池商业化探索 鲲华科技总裁王亚波博士发表大功率燃料电池商业化探索的主题演讲。
氢电行业的发展需要经历时间的培养，这需要每一家参与企业在不同的产业阶段制定出相应的发展策略，才能在不确定的形势下走向发展的正循环。专注、创新是本届年会开幕式中出现的高频词，多数产业参与者认为，所谓策略的背后，唯有真正下足笨功夫、锻造硬实力，才能伴随行业走过迈向规模化的阵痛期，赢得光明的未来。
隔膜机膜片、气阀密封使用寿命短。第三是氢储能发电，很多燃料电池企业在布局这个领域，这也是鲲华重点要拓展的市场。
在此我们呼吁，与产业链上下的行业伙伴，共同打造基于不同场景的氢能标杆示范。2、开展研发合作：行业内的企业分工，共同承担研发任务，提升氢能压缩机设计、制造和应用水平。当前大功率燃料电池存在着电堆匹配难、BOP选型难和散热难和短期内不具备经济性等开发挑战。上游氢能供应端的堵滞成为影响行业发展的最大心病，但经过众多参与企业的共同努力，无论是制取、储存、还是运输环节的瓶颈已经有了较大的突破进展。针对隔膜压缩机的未来，他认为急事更应慢做，提出了四点建议：1、制定加氢站压缩机标准：生产单位、使用单位、科研机构、高校共同制定标准，行业协会组织牵头。他表示，政策不断加码、实力股东的大力支持、率先破局的勇气、自主知识产权的降耗技术以及与战略合作伙伴的友好合作而带来的机会，成为公司能够下好燃料电池重卡妙手棋的重要因素。
究竟该如何选择？要相信在绝望中寻找希望，人生终将辉煌，对于每家企业也一样。燃料电池重卡在未来新能源重卡领域一定会扮演越来越重要的角色。
制氢设备方面，大项目大干快上，投资方多为大型能源企业，央企、国企等资源型企业，竞争激烈。赛克赛斯长期以来深耕PEM制氢系统研产，是PEM制氢行业的领军企业，也是国内唯一实现PEM制氢设备全型号覆盖的公司。
和瑞精密张燕舞：助推站用泵阀国产化替代 和瑞精密张燕舞：助推站用泵阀国产化替代 和瑞精密董事兼技术总监张燕舞发表了助推站用泵阀国产化替代的主题演讲。丰电金凯威的压缩机产品可应用于制氢、充装/高压输送一体化等众多项目，已在氢能行业实际导入300余台套，致力于与氢能行业一同实现高质量发展。
系统方面完成了20kW、70kW、90kW、110kW、140kW、180kW燃料电池系统的开发。去年以来，全球尤其是欧洲能源短缺形势愈发严峻，各国对于发展氢能产业的重视也提升到了一个新的高度，我国中长期规划的氢能目标也很明确。2022年，国家及地方政府氢能政策密集出台、燃料电池示范政策逐步落地、产业链工艺和技术进步明显，行业热度高涨。根据以往我们在天然气领域的发展经验来看，当前的氢能行业的发展速度远比当时的天然气行业要快，也具备更好的发展时机。
氢电中科曾建皇：剑指电解水制氢催化剂拓展绿氢蓝海 氢电中科曾建皇：剑指电解水制氢催化剂拓展绿氢蓝海 氢电中科技术总监曾建皇博士发表了剑指电解水制氢催化剂拓展绿氢蓝海的主题演讲。她表示，氢气的特殊安全挑战包括：氢气易燃易爆、氢的火焰不易被发现、易从管道泄露、易产生氢脆、一氧化碳会降低氢检测灵敏度、气穴问题不易被检测到、氢无色无味且不易被加臭等。
神通新能源已经实现了70MPa全系列产品通过验收的突破式创新，并将坚持技术为本，推进集成化、模块化，加强过程管控，并推进建设自主可控的规模化生产线匹配市场产能需求。卸车率低，导致氢气运输效率低下，推高氢气成本。
他认为，未来氢能产业有两大板块值得重点关注：燃料电池和制氢，都将是万亿级的市场。产品在往更高（高功率、高压力）、更大（大标方、电堆）的方向发展，由此给企业带来更高的资金需求和应收款，以及更大的出货压力和回款压力。
赛克赛斯黄方：PEM制氢推开绿氢赛道大门 赛克赛斯黄方：PEM制氢推开绿氢赛道大门 赛克赛斯项目总监黄方发表了PEM制氢推开绿氢赛道大门的主题演讲。再者是高储氢量，当前产品容积越来越大。在此也呼吁产业界的朋友在疫情反复的当下，团结一心，戮力同心。丰电金凯威在隔膜压缩机方面有三十年技术沉淀，基于这种优势，同时为满足市场对高压、超高压、大排量加氢站压缩机的需求，率先研发了多款性能先进的隔膜压缩机产品，包括国内充装领域首台32MPa氢气压缩机、国内首台90MPa-350Nm/h隔膜氢气压缩机、国内首台超高压250MPa氢气压缩机等，后续还会推出45MPa-1500Nm/h大排量机型，并研发生产90MPa-500Nm/h以及45MPa-500Nm/h三级压缩（1.5MPa进气）-制氢充氢一体机产品。
中集氢能科技作为中集集团、中集安瑞科旗下专门承接国内外氢能业务的发展平台，具备高压氢气储运装备及液氢储运装备、加氢站，以及车载储氢瓶、供氢系统等氢能产品与解决能力。4、开展应用合作：对压缩机的运行情况进行监测，对压缩机运行情况进行评测，建立压缩机自动检测故障系统。
3、设立氢能压缩机检测中心：相关部门组织检测机构、制造企业、使用单位共同设立氢能压缩机检测中心，有利于行业健康有序发展。新产品开发的表现尤为突出。
中集有物流，有海工，中集安瑞科海内外有很多的工厂，我们自己本身就有很多的应用场景，也就是说中集海工也好，中集物流也好，也是我们需要开发的应用场景。中集氢能科技洪呈忠：发挥装备制造优势，携手打造氢能整体解决方案 中集氢能科技洪呈忠：发挥装备制造优势，携手打造氢能整体解决方案 集氢能科技业务发展总监洪呈忠发表了发挥装备制造优势，携手打造氢能整体解决方案的主题演讲。
